近日，中国铁建（的两则新闻引发了市场广泛关注。坊间有消息称，在墨西哥单方面宣布墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目暂停后，中国铁建启动了索赔程序。墨西哥交通部一名官员日前表示，墨西哥政府计划向中国企业赔偿2000万比索(人民币810万元)。

5月25日，中国铁建公告称，近日公司中标两个PPP项目，合计总投资将近350亿元。

在业内人士看来，墨西哥海外项目的失利对于中国铁建的影响不大，而作为国内最大的铁路基建龙头，其在高原铁路、高速铁路/公路建设领域具有领先地位，2015 年新签铁路工程合同额2996.86 亿元，铁路一级市场占有率达49.7%，高于中国中铁的47.4%。

同时，受益于交通等基础设施建设投资景气度回升、一带一路及PPP模式下国内工程项目的加速落地，公司的盈利能力进一步提升。

中国铁建投资者关系部相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示，目前暂时没有收到墨西哥项目的最新进展情况，如有最新情况会第一时间公告。

 

奇葩的墨西哥项目

墨西哥高铁曾是中国高铁走出去最让人骄傲的项目，然而却一波三折，颇具戏剧性。

2014年11月初，中国铁建与中国南车股份有限公司及4家墨西哥本土公司组成的联合体参与了墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目的投标，并成功中标。

按照投标文件，本联合体的总报价为墨西哥比索589.5亿元，折合人民币约270.16亿元；其中由中国铁建承担的合同额为墨西哥比索389.552亿元，折合人民币约178.53亿元。

然而，在中标3日后，墨西哥发布了取消该项目中标结果的消息，并决定重启投标程序。中国铁建第一时间表示，公司将继续与业主方保持联系，进行沟通，如有重大进展将及时公告。

2015年1月31日凌晨，墨西哥在其官方网站发布公告称，在国际原油价格大幅下降的背景下，财政和公共信贷部为改善预算状况，将对2015年公共财政支出包括石油、电力、交通等方面的开支进行总额为1243亿比索的调整，其中将无限期暂停墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目的招标。

2015年2月3日，中国铁建公告回应，公司此类拟投标的项目甚多，且该项目招标的搁置是一孤立的个别事件，此事对公司的海外经营活动没有大的影响。关于该项目的索赔问题，公司仍在与墨方交涉，如有重大进展将及时公告。

沸沸扬扬的墨西哥高铁事件无果而终。

 

连获大单

中国铁建自4月以来，频频发布中标各类公告，包括BOT、BT等项目，而此次最新的一次近350亿项目，更是吸足了市场投资者们的眼球。

5月25日，中国铁建公告称，公司近日中标以下PPP项目，一是中标宁夏石嘴山至固原城际铁路（吴忠至中卫段）PPP项目，初步设计概算总投资为136.15亿元，其中，建设工程费95.9249亿元，项目总投资约占本公司中国会计准则下2015年营业收入的2.27%。

宁夏铁路投资有限责任公司（以下简称“宁铁投”） 与中国铁路总公司采用股权合作模式建设本项目，股权比例为70%和30%，其中宁铁投的70%部分采用股权转让的方式引进社会投资人。

中国铁建作为引进的社会投资人，在项目公司中持股比例为30%，资本金出资额20.42亿元。如项目投资额增加，各出资方按其股权比例相应增加出资额，社会投资人最多出资22.365亿元。项目的股权回购期限为20年。 该项目的投标已经公司第三届董事会第十九次会议审议批准。

同时，中国铁建及下属中铁四院集团投资有限公司（联合体）中标昆明轨道交通5号线PPP项目。项目总投资约为213.51亿元，项目投资（不含征地拆迁）约占本公司中国会计准则下2015年营业收入的3%。

华泰证券发布报告指出，中国铁建业务资质完整，在高原高速铁路设计施工和大型养路机械设备制造领域优势突出，是全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。

公司2016年一季度新签合同额1792.33 亿元，实现归母公司净利润25.72 亿元，盈利能力进一步提升。

同时，在经济向下、房地产增速下行背景下，基建投资成为稳增长重要手段。报告预计2016年与公司业务相关的狭义基建投资将达42573 亿元，广义基建投资将达151156 亿元。

此外，公司的工程业务显著回升，地产业务稳健，盈利能力提升空间充足。