武广客专
武广客运专线是世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。线路始于武汉站，终至广州南站，设计速度350km/h，全长约1068.8公里，2005年6月23日开工， 2009年12月26日建成通车。参建单位：中铁一局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁七局、中铁八局、中铁大桥局、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁港航局、中铁航空港、中铁二院、中铁大桥院、中铁科研院、中铁华铁工程设计集团、中铁山桥、中铁科工等。

郑西客专
郑西客运专线是我国首批开建的三条时速350km/h的客运专线之一，我国中长期铁路规划中“四横四纵”客运专线中的徐兰客运专线中最先开工、最先建成通车的一段，也是国内首次在高架桥上成功铺设高速无砟道岔。郑西客运专线东起郑州东站，西至西安北站，正线全长456.6km，2005年9月25日正式开工， 2010年2月6日正式投入运营。参建单位：中铁一局、中铁三局、中铁七局、中铁电化局、中铁航空港、中铁上海局、中铁二院、中铁科研院、中铁华铁工程设计集团等。

沪杭高铁
沪杭高铁是我国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的重要组成部分。线路连接上海与杭州，全长169公里，全线设车站9座，设计时速350公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。参建单位：中铁一局、中铁十局、中铁大桥局、中铁电化局、中铁建工、中铁航空港、中铁咨询等。

京沪高铁
京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。线路由北京南站至上海虹桥站，基础设施设计速度为380km/h，全长1318公里，2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车。参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁六局、中铁八局、中铁十局、中铁大桥局、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁航空港、中铁二院、中铁六院、中铁大桥院、中铁科研院、中铁华铁工程设计集团、中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工等

合福高铁
合福高铁是京福高铁的重要组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉快速客运通道、沪昆高铁、浦建龙梅铁路、南三龙铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，又一条双线电气化高速铁路。全长约848公里，设计时速350公里。2015年6月28日全线正式通车。参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁四局、中铁六局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁建工、中铁大桥院、中铁山桥、中铁科工等。

（来源：中国中铁、百度百科）