导语：由公司承建的深圳龙华现代有轨电车主体于1月15日全线完工。1月18日凌晨，首列列车已运达横坑车辆场进库试调设备并于今年5月份开始试运营阶段。
金属质感分割线
首列车的成功入驻，是龙华有轨电车工程建设的一次重大进展，为安全优质实现全线开通试运营目标奠定了坚实的基础。龙华区政府筹备组成员刘斌、龙华区高级顾问李筱毅、建管中心主任徐亮、建管中心副主任黄广军、深圳市有轨电车有限公司董事长袁虎林、中车株洲电力机车有限公司副总裁陈成等领导出席仪式，仪式由电车公司总经理王太平主持。

刘斌同志在仪式上对各参建单位及中车株机厂做出的努力和成果表示感谢，并充分肯定了有轨电车对于龙华新区的深远意义。电车公司董事长袁虎林表示，首列车成功入驻是继9.28车辆场综合楼、停车库、保养库成功封顶，12.30全线轨通后，龙华有轨电车工程又一重大里程碑目标，为后续列车调试、设备联调等工作的顺利开展创造了有利条件。中车株机公司在时间紧、任务重的情况下，克服重重困难，顶住诸多压力，在车辆设计上狠下功夫，力求新颖、特别、靓丽；在生产制造、物料准备方面，株机公司充分发挥央企的集约化优势，努力付出，组织有序，以精益求精的态度打造了高品质的龙华有轨电车。

车辆是地铁运行最关键、最复杂的核心设备之一，深圳龙华区现代有轨电车是超级电容器技术与100%低地板车辆技术高度有机融合的一种新型轨道交通车辆,四模块编组，三动一拖,最高运行速度70km/h，结构设计寿命为30年。采用单体容量为9500F的超级电容作为牵引主动力源储能供电，利用停站上下客的30秒间隙充电储能，行驶过程中放电驱动电机前行，实现全线无接触网运行，是一款零排放、无污染、绿色智能的新型城市轨道交通工具。列车车头采用海豚造型，活泼新颖，外观简洁大方，蒙皮分缝较少，贯通道外轮廓与车体基本平齐，车辆整体设计感强烈。车辆还设置有北斗定位系统，能够对车辆位置进行精准定位，实现车辆的自动限速、自动报站等功能。设计新颖、性能良好的龙华有轨电车将为广大乘客提供便捷、舒适客运服务。

横坑车辆场工程位于有轨电车河西站北侧，总用地面积 8.18 公顷，项目主要施工内容为：房屋建筑、室外管线、站场土石方及地基处理、车辆场内道路、挡土墙等工程。项目具有占地面积大，建筑面积大、工程体量大，资源运输量大，各专业交叉作业多、接口衔接多，环境保护和文明施工要求高等特点，项目总价合计造价约4.9亿元。