广州南站：我是华南最大的高铁站，日车次位列全国第一
上海虹桥站：全国我最忙，旅客发送量我说第二没人敢说第一！
郑州东站：全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽（武汉站表示不服）
杭州东站：亚洲最大的交通枢纽……之一
南京南站：楼上脸疼不，建筑面积我才是亚洲第一！
昆明南站：西南地区我最大！九级抗震就问你们服不服！
西安北站：我就静静的看着你们装逼不说话……
全国号称亚洲第一的高铁站一双手都数不过来了，究竟谁第一？这是个难题。南京南，杭州东，北京南，郑州东，上海虹桥，西安北等车站都争夺不下这个名号。

因为考量一个高铁站是不是“最大”，有一个衡量指标问题。是指占地面积最大？还是建筑面积最大？还是通过的列车最多？还是旅客流通量最大？还是投资额最大？亦或是影响力最大？本文将告诉你答案。

注：1.排名规则按车站规模 2.标红为在建或部分在建车站

西安北站
18台34线
车站等级：特等站
隶属：西安铁路局
设计单位：中南建筑设计院

位于陕西省西安市，总投资61亿元，占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主体建筑面积33.6万平方米。是全国接线最多站场规模最大的特大型铁路客运站。是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，也是国家大型高铁枢纽、中国大型高铁站之一。

2011年1月11日，西安北站部分站台（1-15）开始投入运营。待西成、大西、西银等线路全部建成通车后，预计发送旅客将达到6870万人，远期达到8260万人。2015年7月1日调图后，西安北站已经成为中国西部高铁动车组列车停靠最多的车站。

按照规划，西安北站未来将作为徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线、包西高铁、关中城际铁路的中心枢纽车站。

郑州东站
16台32线
车站等级：特等站
隶属：郑州铁路局
设计单位：中南建筑设计院

位于河南省郑州市郑东新区，总投资94.7亿元，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，总建筑面积为41.2万平方米，是全国建筑面积最大的铁路客运站。2012年9月28日，郑州东站正式启用。

郑州东站是郑西高铁、京广高铁、郑徐高铁、郑合高铁、郑渝高铁、郑太高铁、郑济高铁、郑贵高铁、郑银高铁、郑青高铁等国家高铁干线的始发站，同时又是郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑新城际铁路、郑平城际铁路等中原城市群城际轨道交通网络的始发站。

上海虹桥站
16台30线
车站等级：特等站
隶属：上海铁路局
设计单位：铁三院、铁四院、上海现代建筑设计集团

位于上海市闵行区申虹路，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是一座高度现代化的中国铁路客运车站、亚洲超大型铁路综合枢纽，是华东地区最大的火车站之一。上海虹桥站2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场。总建筑面积约23万平方米。日均旅客发送量近14万人次。

北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路；南端与沪昆高速铁路接轨。该站设备设施自动化程度高，站区范围内大量设置自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。站共设自助售票机80台（1F，2F均有自助售票机和人工服务），进出站检票闸机196台，其中进站126台，出站70台。

昆明南站
16台30线
车站等级：特等站
隶属：昆明铁路局
设计单位：铁四院、广东省建筑设计研究院

位于云南省昆明市呈贡区,是我国西南地区规模最大的综合交通枢纽，总投资约31.84亿元，总建筑面积334700平方米，2016年12月28日正式通车运营，昆明南站主要承接云桂、沪昆、渝昆、成昆、昆玉等铁路客运专线。

昆明南站是云南“八入滇、五出境”国际铁路通道的重要节点，是西南地区建设规模最大的火车客运站。昆明南站还是国家“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施，被称为“泛亚铁路第一站”。

贵阳北站
15台32线
车站等级：特等站
隶属：成都铁路局
设计单位：中信建筑设计研究总院

位于贵阳市观山湖区，是西南规模最大的综合性铁路交通枢纽之一，总投资66.76亿元，站房总面积25.5万平方米。于2014年12月26日正式投入运营。贵阳北站填补了西南地区300公里时速高铁的空白。

车站汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、贵南高速铁路、成贵高速铁路、渝黔铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域快铁等多条铁路线。南面贵广高铁直接连通珠三角、北部湾，东面沪昆高铁连通华中和长三角，西面沪昆高铁连接云南省，北面渝黔铁路以及成贵高铁连通重庆市和四川省。

重庆西站
15台31线
车站等级：特等站
隶属：成都铁路局
设计单位： 铁二院

位于重庆市沙坪坝区，2014年12月开工建设，总投资30.8亿元，总建筑面积约为12万平方米。2016年12月21日，重庆西站一期工程已全部完工，内部顶棚钢结构吊装已完成90%，预计2017年底建成投用。

重庆西站是渝黔新线、兰渝铁路、渝昆高铁、襄渝铁路和成渝铁路、远期引入渝长铁路的始发终到站。车站预计旅客发送量2020年为2514万人，2030年为4128万人。

杭州东站
15台30线
车站等级：特等站
隶属：上海铁路局
设计单位：中南建筑设计院

位于城东新城天城路1号，总投资约98亿元，总建筑面积34万平方米，是杭州市的东大门，一座高度现代化的客运特等站，也是杭州目前接驳功能最为齐全的交通枢纽，是全国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。

杭州东站同时也是沪昆高铁的中间站，宁杭高铁、商合杭高铁、杭甬高铁、杭黄客运专线的始发枢纽站、沪昆铁路的中间站。于2013年7月1日正式启用。

广州南站
15台28线
车站等级：特等站
隶属：广州铁路（集团）公司
设计单位：铁四院

位于广东省广州市番禺区，总投资为130亿元，总面积约61.5万平方米，是华南地区最大、最繁忙的高铁枢纽站。于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日建成启用。

广州南站是连接京广高铁、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高铁和南广快速铁路的重要枢纽。根据12306网站显示，广州南站经停车次（含始发、终到、过路）位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站等其他国家特大型车站。

南京南站
15台28线
车站等级：特等站
隶属：上海铁路局
设计单位:北京市建筑设计研究院

位于南京市雨花台区，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，2008年1月10日兴建，总投资140亿元，2011年6月28日启用。
南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。日发送旅客人数约8万次，周末接近10万人次。

重庆北站
14台29线
车站等级：特等站
隶属铁路局：成都铁路局
设计单位：铁二院

位于重庆渝北区，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站，建成时是西南地区规模最大的火车站。重庆北站首次应用了中国第一套具有自主知识产权的客运信息自动化系统。

重庆北站分为南、北广场。北广场主要负责城际铁路（C）、高速铁路（G、D）客运运营，南广场主要负责特快、普快等普通列车的客运运营。2006年10月22日，南广场投入运营，可同时容纳5000人候车；2015年1月1日，北广场一期工程投入运营，可同时容纳20000人候车；南广场总建筑面积1.6121万平方米，北广场总建筑面积25万平米，其中站房面积达11万平方米。