切内里基线隧道（Ceneri Base Tunnel）全长15.4km，为双洞单线隧道，自2020年4月20日开始进行了高速运行测试。2020年5月1号凌晨3:30分，德铁的ICE-S测试列车的运行测试速度达到275 km/h，这在世界范围内特长隧道刚性接触网系统中中实属首例，其后从5月13日起使用加长ICE-S测试列车在双弓间距为200m条件下进行了弓网测试。

自1984年苏黎世-奥菲肯（Zurich-Opfikon）试验线建成以来，国外刚性接触网系统分别于1996年和2003年实现了时速140 km/h和160 km/h运行记录。于2008年在单洞双线的奥地利西腾贝格隧道（Sittenberg Tunnel）中实现了时速250 km/h运行记录，于2016年在此隧道中验证了双弓间距为31m时亦可适应时速250 km/h的运行工况，并且于2017年ICE-S型测试列车在此隧道的测试速度达到了302 km/h，刷新了刚性悬挂系统在世界范围内的最高运行记录。

在单洞双线和双洞单线刚性悬挂系统领域中，随着切内里基线隧道（双洞单线隧道）高速运行测试的成功，充分证明了时速250 km/h以上速度等级刚性悬挂接触网系统在特长隧道运行的可行性。

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