天津地铁2、3号线存量PPP项目
天津地铁2号线项目资产评估价值1,403,606.29万元，其中项目公司占有资产约762,491.22万元，股权占项目公司总资产的20%，中标社会资本与政府方出资代表共同组成项目公司，项目公司中政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。实施机构与项目公司签订《PPP项目合同》，授权项目公司在合作期（运营期30年）内负责项目的投融资、运营、维护、追加投资和更新改造。项目公司全员接收采购文件披露的需项目公司接收的人员并签订劳动合同，具体约定及实施办法由《职工接收协议》明确。项目公司通过获得票务收入、非票业务收益以及天津市政府支付的可行性缺口补贴，以覆盖项目的投资运营合理回报。合作期满后，项目公司将项目资产及经营权无偿移交给实施机构或其指定单位。天津地铁3号线项目资产评估价值1,772,847.53万元，其中项目公司占有资产约963,076.82万元，股权占项目公司总资产的20%，中标社会资本与政府方出资代表共同组成项目公司，项目公司中政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。实施机构与项目公司签订《PPP项目合同》，授权项目公司在合作期（运营期30年）内负责项目的投融资、运营、维护、追加投资和更新改造。项目公司全员接收采购文件披露的需项目公司接收的人员并签订劳动合同，具体约定及实施办法由《职工接收协议》明确。项目公司通过获得票务收入、非票业务收益以及天津市政府支付的可行性缺口补贴，以覆盖项目的投资运营合理回报。合作期满后，项目公司将项目资产及经营权无偿移交给实施机构或其指定单位。对应基准年（运营期首年）的车公里服务费：29.79（元/车公里）对应基准年（运营期首年）的车公里服务费：25.99（元/车公里）
可用性服务费收益率：4.9%
项目规模：长春市城市轨道交通5号线一期工程为西南-东北向骨干线，加强了高新技术产业开发区与中心城的联系，引导长春城市格局的合理发展。线路自南向北主要沿硅谷大街、前进大街、延安大街、湖西路、红旗街、建政路、长春大街敷设，沿线用地开发成熟，人口岗位密布，高峰时段交通流量大，拥堵状况明显。线路起于硅谷大街与卓越大街交汇处的西南枢纽站，途径超强街站、顺达路站、越达路站、安新路站、蔚山路西站、硅谷广场站、硅谷大街站、繁荣路西站、南湖广场站、湖西路站、工农大路站、文化广场站、同志街站、人民广场站、大经路站、亚泰大街站，终于东大桥站。线路全长19.657km，共设置18座车站，换乘站8座，在蔚山路西站与远景空港线换乘；在硅谷广场站与在建6号线换乘；在硅谷大街站与已运营3号线换乘；在南湖广场站与规划7号线换乘；在湖西路站与远景双阳线换乘；在文化广场站与已运营2号线换乘；在人民广场站与已运营1号线换乘；在东大桥站与已运营4号线换乘。在绕城高速绿化带设鲁家屯车辆段一座。
中铁电气化局集团有限公司
项目规模：长春市城市轨道交通2号线东延工程为长春市城市快速轨道交通线网中的东西向骨干线的延伸线。本工程的起点为东方广场站末端，东至与空港线一期工程的换乘站赵家岗东站，下穿京哈高速后沿东吉林大路敷设，线路串联了长春经济技术开发区三道区域、二道国际物流经济开发区、莲花山生态旅游度假区等重点功能区和居住区。线路起自2号线一期工程终点站东方广场站，沿东吉林大路敷设，正线全长10.607km，共设车站6座，均为地下站，分别为东枢纽站，三道村西站，三道村东站，赵家岗西站，赵家岗站，终到赵家岗东站；其中换乘站1座，为赵家岗东站，与规划轨道交通空港线换乘。在莲花山设莲花山停车场一座，与空港线莲花山车辆段共址建设。
中建安装集团有限公司
土建施工第三合同段：（1）中德大街站（采用现浇法施工）；（2）中德大街站～细河悠谷站区间（采用现浇、悬浇法施工） （3）细河悠谷站（采用现浇法施工）；（4）细河悠谷站～浑河十五街站区间（采用现浇、悬浇、顶推法施工）；（5）浑河十五街站（采用现浇法施工）。土建施工第十六合同段：（1）江东街站（采用明挖半盖法施工）；（2）江东街站～方家栏站区间（采用盾构法施工）；（3）方家栏站（采用明挖法（桩撑+桩锚+局部盖挖）施工）；（4）方家栏站～东塔站区间停车线段（含区间风井、横通道及电缆通道）（正线与横通道采用矿山法施工）。
投标报价：415038888.00元
项目概况：南京至句容城际轨道交通线路全长约43.7km，其中高架线26.08km、地下线16.26km、地面线1.36km。
投标报价：25821.716800（万元）
01标段（一站）主要范围为越西路站（车站右线基坑净长507.976m,左线基坑净长502.945m，净宽18.90~27.7m，标准段基坑深约17.2~18.2m，西端头井基坑深约19.2m、东端头井基坑深约18.7m、三层换乘节点处基坑深度约为26.2m。基坑采用明挖顺作法施工。车站围护结构采用800厚地下连续墙，换乘节点处采用1000厚地下连续墙，沿基坑深度方向设置5道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，第三道为直径800钢支撑（西侧端头井处第三、五道为直径800钢支撑，东侧端头井处第三道采用混凝土撑），其余为直径609钢支撑）。02标段（一站二区间）主要范围为后墅路站（地下两层岛式车站，主体结构为地下两层钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构。基坑净长198.1m，净宽19.7~24.5m，标准段基坑深约16.5m，有效站台长120m，站台宽度11m。共设4个出入口（其中2个预留物业出入口），2组风亭，1部无障碍电梯，1个安全出口。出入口分别沿洋江西路道路两侧设置）、越西路站~镜湖站区间（越西路站~镜湖站区间起讫里程SX20+491.571~SK22+253.162(XK20+489.000~XK22+253.162)，纵断面为V字坡，区间出越西路站后相继以26‰和9.768‰坡度下坡，于SK21+689.420到达最低点后相继以22‰和2‰的坡度上坡到达镜湖站，区间覆土厚度8.425~18.028m。区间于SK21+090.000处设置1#联络通道，于SK21+689.420处设置2#联络通道兼泵站03标段（二站二区间）主要范围为中兴大道站（中兴大道站为地下两层岛式车站，主体结构为地下两层钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构。基坑净长211.0m，净宽19.70~24.8m，标准段基坑深约16.56m，有效站台长120m，站台宽度11m。共设4个出入口，2组风亭，1部无障碍电梯，1个安全出口。出入口分别沿洋江路及里谷社规划道路两侧设置）、袍中路站（袍中路站为远期5号线换乘站，本期实施2号线车站部分及换乘节点，主体为地下两层(局部三层)钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构。
项目经理/总监：王志强
合肥市轨道交通4、5号线工程机电系统（风、水、电）安装及装修总承包项目项目概况：本项目主要内容有：通风空调系统、给排水及消防系统、动力配电与照明系统设备材料采购（除甲供设备材料外）及安装；设备区（含配线区）、区间风井（若有）、区间联络通道及泵房二次建筑及装修工程；综合支吊架系统：主要含车站设备区走道、站台层公共区屏蔽门两侧综合支吊架系统深化设计、采购及安装；抗震支吊架系统深化设计、采购及安装；零星土建施工；作为地盘商负责属地管理，并为电扶梯、屏蔽门、多联分体空调等集成单位提供设备存放及施工条件、做好成品保护等；公共区装修（站台、站厅、出入口、风亭等，部分装修主材甲供）
投标报价：167823948.36元
前川线（马池路-前川、北车基地），长34.3公里，投资150亿工程概况：武汉市轨道交通7号线北延（前川线）工程自马池路至黄陂广场，线路长36.44KM，共11站12区间1出入场线，设车辆段1座，其中余彭湾站为预留站第一标段：招标范围为起点～黄陂广场站（盾构区间）、黄陂广场站（明挖车站）、黄陂广场站～百泰路站（盾构区间）、百泰路站～北车基地站（盾构区间），共计1站3区间；第三标段：招标范围为百泰路站～北车基地站（明挖区间+高架区间）、北车基地站（高架车站）、前川车辆段出入场线（高架区间）、北车基地站～余彭塆站（高架区间）、余彭塆站（预留高架车站）、余彭塆站～横店站（高架区间），共计2站4区间（不含涉铁部分）；第四标段：招标范围为横店站（高架车站）、横店站～临空北路站（高架区间）、临空北路站（高架车站）、临空北路站～天阳路站（高架区间）、天阳路站（高架车站）、天阳路站～腾龙大道站（高架区间）、天阳路站～腾龙大道站（明挖区间），共计3站4区间；第五标段：招标范围为腾龙大道站（明挖车站）、腾龙大道站～巨龙大道站（盾构区间）、巨龙大道站（明挖车站）、巨龙大道站～汤云海站（盾构区间）、，共计2站2区间；第六标段：招标范围为汤云海站（明挖车站）、汤云海站～马池站（盾构区间）、马池站（明挖车站）、马池站～终点（盾构区间），共计2站2区间；
中标价（万元）129767
6号线一期工程（贾峪镇～小营）全长约39.1km（地上线2.8km，地下线36.3km），共设车站26座，其中，地面站1座，地下站25座，换乘站9座，平均站间距1.5km。一期工程设贾峪停车场一座，接贾峪镇站。6号线一期东北段土建施工工程；包括冯湾站、昆仑路站、秦岭路站、货站街站、农业东路站、小营站6个地下车站，临冯区间风井（不含）至小营区间16个盾构区间土建施工工程。01工区：包括2站3区间，分别为区间风井～冯湾站区间、冯湾站、冯湾站～昆仑路站区间、昆仑路站、昆仑路站～秦岭路站区间；02工区：包括1站4区间，分别为秦岭路站、秦岭路站～桐淮站区间、桐淮站～嵩淮游园站区间、嵩淮游园站～古玩城站区间、古玩城站～京广中路站区间；03工区：包括1站5区间，分别为京广中路站～苗圃站区间、苗圃站～二里岗站区间、二里岗站～魏庄站区间、魏庄站～货站街站区间、货站街站、货站街站～博览中心站区间；04工区：包括2站4区间，分别为博览中心站～燕庄站区间、燕庄站～姚砦站区间、姚砦站～农业东站区间、农业东站、农业东站～小营站区间、小营站（含8号线站）；
投标报价:4265274236.21元
项目概况：成都轨道交通8号线二期工程呈西南─东北走向，共两段线路，分别为西南延伸段（西航港客运中心站～莲花站（不含））、东北延伸段（十里店站（不含）～龙潭寺东站），线路全长7.61km，均为地下线。共设车站7座，龙潭寺停车场1座，主变电所1座。计划工期：1462日历天，计划2020年4月30日开工建设，2024年4月30开始初期运营项目概况：成都轨道交通27号线一期工程线路始至香城大道站，止于何元门站。线路约长24.86km，其中高架线约7.51km，设站6座；地下线17.35km，计划工期：1554日历天，计划2020年4月30日开工建设项目概况：成都轨道交通30号线一期工程线路始自双流区双流机场T2航站楼站，止于龙泉驿区洪家桥站，线路约长26.28km，均为地下线，共设车站23座，设车辆段1座，停车场1座，主变电所2座。计划工期：1554日历天，计划2020年4月30日开工建设
