2020年7月11日，“深圳地铁基于超宽带技术的列车安全防护辅助系统”科研项目专家验收评审会在深圳召开。

图1 项目评审会场

来自北京、上海、广州、长沙、东莞、合肥等城市轨道交通单位7位专家组成的评审组，到深云车辆段现场观摩系统演示，系统运用效果完美。随后评审组认真听取了项目组成员的汇报，对深云7号线“深圳地铁基于超宽带技术的列车安全防护辅助系统”技术方案和测试试用成果报告进行了详细审阅，专家组一致同意通过评审。

图2 现场系统设备演示-1

图2 现场系统设备演示-2

基于超宽带技术的地铁列车安全防护辅助系统是由深圳地铁运营集团有限公司围绕“智慧地铁、科技地铁”目标，聚焦运营管理痛点，将轨道交通运营场景与新技术应用深度融合，联合成都九壹通智能科技股份有限公司创新研制。

图3系统车载端设备

该系统是一套独立的列车作业安全监测系统，在现有信号系统故障或者ATP切除的降级运行模式及无信号防护情况下，可辅助列车在段场、试车线、正线行车作业安全防护，与现有安全装备形成有效补充，该设备可有效防止列车碰撞、追尾，可防止试车线列车冲撞止挡。国内外经常发生试车线列车冲出止挡的事故，装备该系统就可有效避免。

图4 项目安装和调试

超宽带无线通信技术具有信道衰落不敏感、发射信号功率谱密度低（微功率）、截获能力低、系统复杂度低、多径抗干扰能力强，而且定位测距精度高，同时具备可靠性高、可维护性强、全寿命周期长、成本相对较低等优势。

系统通过列车高精度定位，实时计算全线所有列车的精确位置解算与监测，对超过规定阀值的列车进行声光预警，保障列车安全运行，同时系统采用双备份多冗余设计、双测距通信模块、多传感器融合、软件动态推演算法，保证监测数据稳定可靠。

专家组一致认为：该技术满足地铁运营需求、达到国内领先水平，在充分试验验证的基础上，进一步研究其他场景应用。