新实验室在荷兰和德国边界位于Avantis工业园内，预计于2021年9月正式投入运营。此项目TUV莱茵和ConAC成立了合资公司，其中TUV莱茵为大股东。ConAC是位于亚琛的PEM集团的子公司，该集团的主要股东是Achim Kampker教授。

TUV莱茵集团首席执行官、北莱茵-威斯特法利亚州政府电动交通常设专家委员会成员富笔博士(Michael Fubi)说：“电动交通正在蓬勃发展，但同时仍在等待时机。我们投资电池技术这一面向未来的技术，是对交通服务领域、对北莱茵-威斯特法利亚州、甚至是对工业基础的重要贡献。此次TUV莱茵与PEM集团的合作，让我们可以在汽车行业覆盖动力电池整个增值链：从开发阶段的支持一直到全面检测和型式认可。我们将展现作为技术安全和质量方面的国际检测服务提供商的核心能力。只有安全可靠的创新才能在市场上成功。”担任亚琛工业大学电动交通部件生产工程（PEM）集团主席的Achim Kampker教授说：“未来几年，欧洲对牵引电池检测的需求会很大，这一投资恰逢其时。此外，电池领域的技术开发将继续进行：性能、续航里程、耐久性和使用寿命、成本、材料使用和回收都是与此相关的重要方面。我们将在亚琛-海尔伦技术中心为这些方面的发展提供助力，把多年经营和积累的关系网络与经验贡献出来。”

Achim Kampker是他所在领域的全球顶级专家之一，在2014年已经是PEM Motion的联合创始人。Kampker教授也是北莱茵-威斯特法利亚州政府电动交通常设专家委员会成员，还是位于明斯特的电池研究工厂的研究联盟成员，该工厂由德国联邦教育与研究部资助，耗资多达5亿欧元。

市场表现高度活跃

电池检测市场高度活跃的状态已经在以下几个事实中表现出来：2019年，德国新登记的纯电动汽车数量为63000辆，单是今年1月到10月就突破98000辆。在欧盟，新登记的纯电动汽车和插电式混动汽车数量在2019年和2020年间几乎翻番。这一趋势正继续加快发展。因此，未来五年对动力电池检测能力的需求将继续大幅增加。

安全和质量：基于国际要求的检测

实验室的服务范围包括基于电池型式认证强制规范的各类测试，如ECE R100锂离子电池检测和认可规范、UN 38.3牵引电池运输规范。制造商也可基于其它质量保证规范进行附加自愿性测试，例如基于高压电池测试规范LV 124等。

实验室将具备先进的测试能力，包括大型气候室，可模拟极端温度波动、应力及湿度还有盐腐蚀室、溅水试验台及模拟振动和冲击的试验台等。此外，实验室内有模拟使用寿命和耐久性的设备，包括装卸电池，以及用于跌落测试、针刺、过充电和深度放电、压力、挤压和防火防爆的专用舱式设施，目的是能够依据当前所有安全标准进行全面检测。初期主要在快速发展的车辆动力电池检测领域发力，未来检测范围将进一步延伸到储能及新能源应用。

TUV莱茵和PEM集团合作可利用各自的丰富经验

TUV莱茵在全世界范围内检测涵盖动力电池、机动车整车、车辆零部件的认证等，从而在所有主要市场获得新型式道路认可。2019年，交通服务事业群的营业额约为5.6亿欧元。

Kampker教授于2014年与合作伙伴共同创立了PEM集团，作为亚琛工业大学的分支机构，提供定制化的咨询和工程服务。它在汽车和交通服务行业的客户包括原始设备制造商、供应商和初创企业。PEM集团目前约有100名员工。除德国和荷兰，在美国、墨西哥和中国也设有分支机构。

因此，负责运营该动力电池检测中心的合资公司将拥有全方位专业技术、行业知识及经验丰富的专家。按计划，除在德国本土建立欧洲最大最先进的动力电池检测中心之外，TUV莱茵陆续会在中国、亚太、北美等地建立世界一流的储能及动力电池检测中心，在全球范围内全方位助力新能源及新能源汽车蓬勃发展。

消息来源 : 德国莱茵TUV大中华区

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