两年施工期中，利用 SYNCHR 4D 将时间缩短 90 天

重新连通伦敦与泰晤士河

伦敦的排污系统始建于 1858 年，拥有 150 年历史，已无法满足现代城市人口不断增长的需求，导致每年数百万吨未经处理的污水排入泰晤士河。目前伦敦有 880 万人口，预计该数字还将持续增长，为了满足需求，Tideway 启动了总投资 40 亿英镑的超大型污水处理计划。泰晤士潮路隧道工程内容包括升级旧的下水道系统，从而拦截溢流并清理河道，将在未来的一个多世纪造福伦敦市民。该工程包含一条长 25 公里的拦截及分流隧道，这条隧道穿越伦敦核心地带，深度在 30 米至 70 之间不等，依靠重力将废水从西部分流到东部。该隧道预计在 2024 年完工，共设有 24 个施工场地，其中 11 个分布在泰晤士河沿岸。

工程划分为三个部分：隧道西段、中段和东段，每一段都有一个主驱动站。Costain、VINCI ConstructionGrands Projets和BachySoletanche（简称 CVB）合资公司承包了东段总投资 8.5 亿英磅的工程，其中包括从 Chambers Wharf 到 Abbey Mills Pumping Station 的主体隧道，以及从格林尼治到伦敦中心的连接隧道。该路线包括一条深 70 米、长 10 公里的伦敦地下隧道，以及六座竖井。该项目涉及 12 个设计专业以及众多供应商和参与方，因而面临协同和沟通方面的挑战。面对紧张的工期和项目施工场地狭小的限制，为了成功组织和管理施工，CVB JV 采用了数字化创新方法，以改变传统施工方法，满足伦敦市民的排污需求。

集成技术推动施工创新

潮路隧道工程的变革愿景突破了传统施工方式的界限，不仅降低了复杂性，还实现了更高的价值、一流的质量以及可持续性。为了验证施工计划，提高安全性、效率和生产率，并更有效地进行沟通，CVB JV 利用 Bentley 的集成技术应用程序，通过 4D 建模推动东段五个施工场地的施工创新。项目团队基于通用平台 ProjectWise 建立了互连数据环境，以进行三维协同建模、信息共享和数据存储。负责泰晤士潮路隧道东段施工的 CVB JV 公司 BIM 协调

员LamprosArvanitis表示：“要成功获得高质量的模型，使用 ProjectWise 是关键。”OpenBuildingsDesigner 作为主要的 3D创作应用程序，在互连数据环境中运行，可以更方便地将不同文件格式的供应商模型与 SYNCHRO 4D 开发的 4D 模型进行集成。SYNCHRO 4D 的数据互用性促进了这种创新的工作流，它将三维模型与施工进度计划相结合，可生成

4D 数字化方案，展示随时间推移的项目开发进度。

CVB JV 使用 SYNCHRO 4D 创建了 30 多个 4D 模型，以分析施工可行性并简化施工规划。通过利用 SYNCHRO4D，现场团队可以打开和集成模型，在工程师、设计师和现场施工团队之间创建完全协同的数字化流程，帮助发现、减轻和管理不可预见的风险。4D 建模解决方案优化了施工创新，项目团队为位于伦敦东南部的钱伯斯码头通风舱工程评估了不同施工

方案，解决了进出不畅和可用空间有限的问题。同样，在格林尼治施工现场，Docklands 轻轨将穿过施工区域，项目团队分析了各种不同方案，以识别潜在风险并做出决策，最终确定安全可行的施工解决方案。通过在互连数据环境中实施 4D 数字化工作流，CVB JV 推动了施工创新，从而高效地交付更安全、更可靠和可持续的泰晤士潮路隧道东段工程。

4D 协同规划简化了施工

Arvanitis表示：“我们不是在试图完善模型，而是努力使其适合施工现场。”为了一次性成功交付现场成果，CVB JV 将 4D 建模与精简施工原则相整合，创建了 4D 协同规划流程。该流程包括定期召开规划会议，让所有专业在规划工作开始前三周提前对 4D 模型进行审查。团队成员可以讨论安全性和施工可行性，以及现场进出、资源、潜在风险和机会等各方面的问题。在会议期间，团队解决了所有碰撞，选择了最佳的施工方案，并更新了模型以

反映施工方案中的任何变化，从而减少了延误和与现场突发变更相关的申请。

Bentley 的集成建模平台为 4D 协同规划提供了数字化环境，从而促成了有价值的工作。该平台考虑进了所有设计、环境、健康和安全、物流、成本和时间限制，可简化工作流和施工规划活动。借助全面更新的 4D 施工模型，主承包商和专业分包商可以直观地了解工程，并且可以改变、改善和加速决策。

在 CVB JV 和 Network Rail 的一个小时启动会议上，项目团队讨论了许多与安全性和重大交付成果有关的重要沟通事项。为了获得最佳解决方案，项目团队审查了几个关键进度节点的现场条件，并评估了4D 模型，以确定资产保护要求，并预测潜在的起重机位置。最终，项目团队修改了工作计划，避免了不必要的布置和安装工作，将此阶段的完成时间缩短了一半。

SYNCHRO 4D 解决方案助力节约成本

使用 SYNCHRO 4D 进行 4D 施工建模可改善设计集成，简化数字化规划，以验证潮路工程施工方案。在互连数据环境中结合模型，使用精简的施工方法，可优化协同，提高效率和生产率，节省大量时间和成本。Arvanitis表示：“到目前为止，我们施工已经进行了两年，已经节省了 90 多天的时间，相当于节省了 30 万英镑的直接成本，间接成本节省了超过 100 万英镑。”通过将 4D 模型的屏幕截图整合到风险评估方法报表中，可以节省 20％的报告生成时间，将文档大小减少了 30％，简化了客户审查和对现场操作的理解，优化了审批和施工顺序。

SYNCHRO 4D 施工模型还有助于不熟悉传统技术图纸和报告的当地居民，以及社区团体和委员会了解施工项目。例如，当伦敦港务局对建造该隧道所需的海事工程提出异议时，CVB JV 仅用三到四天的时间就通过 SYNCHRO 4D 创建了 4D 模型，并在一次会议中以直观方式展示了隧道的挖掘量和挖掘程度。与以前的二维工程图相比，4D 模型简化了沟通，加快了审批进度并避免了 30 天的施工延迟。CVB JV 海事工程项目工程师 Ross Edgar 表示：“SYNCHRO 4D 模型得到伦敦港务局的好评。模型给他们留下了深刻的印象，因为它清楚地展示了工程的所有不同方面。”

致力于行业数字化进步

通过在互连数据环境中使用 4D 建模进行工作，促进了数字化协同，提高了灵活性，并优化了施工创新和项目交付工业化。CVB JV 意识到 4D 和数字化工作流给隧道东段工程带来的价值后，开始探索使用 SYNCHRO 4D 来进一步提升 4D 实施，简化施工现场与办公室之间的沟通。基于云的数字化流程支持多名员工可以同时访问 4D 模型，有望在剩余项目中将每个场地的人工工作量减少一半。

泰晤士潮路隧道东段采用 4D 建模，改变了传统施工方法，极大促进了施工场地的广泛数字化。通过 4D 建模促进数字化协同，简化了所有泰晤士潮路隧道东段项目参与方和利益相关方的工作流，助力加快并优化决策，以实现更安全、可持续的超大型排污项目。CVB JV 利用其他数字化技术进步，力求在施工行业内实施创新的最佳实践，以更简单、快速和可靠的方式提高员工的工作效率。