项目概况:

天津地铁7号线一期工程车辆采用“A”型电动客车(以下简称电客车），初期配属列车数为28列/168辆，编组方式为4动2拖编组。

车辆整车与牵引控制系统一起进行招标，全部28列车在中国境内制造，部分关键部件从国外进口。全部车辆采用交流传动和控制技术，直流1500V受电弓受流。

天津地铁7号线一期工程线路全长26.525km，共设车站21座，均为地下站。7号线一期工程计划2022年8月底前交付首列车，剩余列车计划在2023年底前交付使用。（根据工程实际调整计划）。

招标人：中建（天津）轨道交通投资发展有限公司

项目概况：

绍兴市城市轨道交通2号线一期工程线路起点位于镜湖新区越西路站，终点位于袍江新区越兴路站，主要沿洋江路走行，线路全长约10.8km，均采用地下线敷设，共设车站9座（镜湖站由1号线代建），其中换乘站4座，平均站间距1.29km。设袍江车辆段1座，接轨于海南路站；设主变电所2座，分别为奥体（镜湖）主变电所（与1号线共享，由1号线建设），袍江两湖主变电所（与5号线共享）；本线纳入1号线镜湖控制中心管理。

绍兴市城市轨道交通2号线一期工程电客车采用B2型鼓形电客车，直流1500伏架空接触网供电，专用回流轨回流。初期配属电客车为11列/44辆，编组方式为三动一拖4辆编组，电客车最高运行速度为100公里/小时。电客车的结构形式和性能参数应能满足绍兴市城市轨道交通2号线一期工程线路条件。绍兴市城市轨道交通2号线初、近期均采用4辆编组列车，远期采用4/6混跑。绍兴市城市轨道交通2号线一期工程采用全自动驾驶UTO模式，电客车按UTO标准进行设计，并兼容GOA0-GOA3，按DTO开通。

2023年底绍兴市城市轨道交通2号线一期开通（暂定）。样车经型式试验合格后，再进行批量生产。