LEGION^® 软件帮助设计团队去除火车北站中不必要的空间，以降低能源成本

 

翻新欧洲最古老的火车站

巴黎的火车北站是欧洲最古老的火车站。巴黎火车北站虽然空间相对紧张，但已成为欧洲最繁忙的车站，年服务乘客量达 2 亿人次。预计到 2030 年， 这一数字将增长到近 3 亿。此外，巴黎还将举办 2023 年橄榄球世界杯和 2024 年夏季奥运会，这座城市将迎来大量的观众。当务之急是解决这两大赛事期间的游客涌入。铁路运营商法国国家铁路公司 (SNCF) 设法翻新、扩建巴黎火车北站，以适应预期出现的客流量增加情况。

 

在名为“Stationord”的总投资 6 亿欧元的翻新项目中，开发商不仅想将该车站的规模从 35,000 平方米扩大到 124,000 平方米，还希望将车站改造成城市枢纽的核心，促进周边社区的复兴和发展。除了提高容量和安全性外，该项目寻求与附近企业相连通，并支持选用污染物排放量比旧车辆更少的交通工具。为了实现这些目标，SNCF 将项目委托给 SYSTRA，这是一家专门从事交通解决方案和生态转型的工程和咨询集团。

 

通过复杂的车站工程运送乘客

SYSTRA 希望对整个翻新过程中的巴黎火车北站创建行人流动的动态模拟。这些模拟将帮助项目的建筑和施工参与者优化他们的设计，以消除可能出现的瓶颈，并确保乘客的顺畅通行。SYSTRA 和这些参与者需要密切合作，以最终确定该复杂项目的所有元素的确切位置和尺寸，包括客运大厅、换乘大厅、售票区和桥梁通道。

 

SYSTRA 改善客流的工作还必须考虑到车站的众多系统和附加设施，包括快速疏散乘客站台、对上下车乘客人流的分隔机制，以及新的出发大厅的开发。他们还必须满足具有不同类型交通需求的乘客，包括国际、国内和巴黎郊区旅行的个人， 以及通过公交和地铁网络满足当地出行乘客的需求。SYSTRA 需要对复杂环境中的乘客移动进行动态建模，并清楚地传达该数据。

对所有行人的行为进行准确建模

作为 LEGION 的长期用户，SYSTRA 清楚地认识到，LEGION 作为步行交通模拟应用程序，能够帮助他们准确预估车站运营和建筑设计对行人流量的影响。他们还发现，该应用程序可用于测试不同设计方案对步行交通的影响。完成后，他们使用 LEGION 的强大功能，用易于访问的格式导出模拟，从而得以快速地将模拟结果交付给设计团队。他们还制作了二维和三维交通密度地图和动画视频，让每个人都能轻松地了解模拟结果。SYSTRA 和设计团队比较了不同的选择，然后做出了决策，首选方案既能实现最佳步行交通流量，又非常符合项目业主对扩建的最初愿景。

 

在首选方案中，SYSTRA 接下来运行了更复杂的模拟，并测量了大厅和商店内的拥挤程度、舒适度和空间使用情况。他们使用 LEGION 对不同类型的行人在不同条件下的移动方式进行建模，包括普通通勤者、不熟悉火车北站的游客，以及有特殊交通需求的乘客。他们还调整了应用程序，以对加油车等非常规移动元素进行建模，这样做是因为他们希望充分考虑所有潜在的对客流的阻碍。最后，设计团队使用 SYSTRA 深入模拟的结果进一步优化了他们的规划。

 

“该软件已被应用于数百个项目，我们对这款工具非常了解，它是巴黎火车北站进行扩建研究的理想解决方案。 LEGION 具有高度可视化的优势，可根据需要轻松验证和调整扩建项目的设计和相关性。”SYSTRA交通和行人流动分析师 Gonzalo Tavares表示。

 

在高峰运营期间提供安全和舒适的条件

直至规划过程结束，SYSTRA 始终确保扩建设计严格符合项目业主的最初愿景，同时优先考虑行人的安全和舒适度，在高峰期间也是如此。他们的行人模拟将改善扩建车站的运营，因为设计人员使用它们来优化设施和开放空间的使用。SYSTRA 规避了因空间太小而无法容纳人群的情况，节省了在完成翻新后对其进行返工所产生的费用。相反，去除车站中不必要或未充分利用的空间，将有助于车站运营商降低能源消耗成本，减少发电造成的污染。该设计还可以帮助乘客轻松选择更环保的交通工具。将车站建成一个适合步行、连通的十字路口，不仅会鼓励社区发展，还会减少个人的车辆使用需要。

 

通过在建筑物的设计和配置阶段优化乘客移动，项目团队预计翻新后的火车北站将在未来几十年内继续容纳不断增长的行人数量。实现车站未来前瞻，项目业主无需比预期提早对车站设计进行代价高昂的更改。此外，可以让商店尽可能更具有吸引且方便到达，有望增加其收入。翻新工程计划于 2023 年橄榄球世界杯开始前完成。