10月10日晚上20时，由上海申通地铁集团有限公司建设的上海轨道交通18号线二期1标长江西路站主体结构顺利封顶，标志着上海18号线二期工程进入一个崭新的阶段，为18号线二期1标的施工奠定了坚实的基础。

中铁一局项目部全体管理人员庆祝长江西路站主体结构顺利封顶

上海18号线二期1标项目包含两站三区间一座桥，长江西路站为该项目首座封顶的车站，对后续施工起到关键性作用。长江西路站为地下二层岛式明挖车站，车站长295m，标准段宽20.24m，端头井宽26.84m，标准段基坑深16.89m，端头井深18.43～19.02m。2022年5月27日长江西路站主体结构首块垫层浇筑完成，2022年10月10日长江西路站最后一块顶板浇筑完成，共用时137天。

今年4月受上海疫情封控影响，项目停工40余天，给施工生产带来极大的挑战。疫情期间，项目部全体人员同心协力、科学防控，在疫情结束的第一时间有序恢复生产，为项目施工进度提供了有力保障。

长江西路站最后一块板浇筑完成

承担施工任务的中铁一局项目部，对施工质量严格把控，在施工过程中秉承工前有交底，过程有检查，工后有验收的管理准则。同时严格落实安全生产责任，定期开展安全检查，消除事故隐患。项目始终坚持安全质量两手抓的理念，以不畏艰险、勇往直前的精神克服困难，稳步推进项目建设。

18号线的建设，将支持沿线吴淞创新城等重要地区城市经济和社会的发展，并加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；缓解区域道路交通压力，改善城市交通结构和环境；进一步完善网络功能，优化网络结构；解决 18 号线北端停车场设置，完善运营功能；改善城市环境、节约资源，加快建设资源节约型、环境友好型城市。