孙耀达博士

联想电讯盈科企业方案
副行政总裁

 

 

当前，我国轨道交通正迎来战略转型期，从过去的以建设为主向今天的以运营为主跨越，并全面迈向高质量发展的新阶段。因此，深入推进数字化、智能化转型，助推轨道交通运营运维与管理模式的变革，真正实现降本增效与可持续发展，已成为当下轨道交通行业的必选题。

作为轨道交通数智化转型的实践者和推动者，联想电讯盈科企业方案（以下简称：“LPS”）正在积极参与到轨道交通数智化转型的创新发展浪潮中。

基于自身20多年深耕企业数字化转型的实战经验，LPS深入研究轨道交通应用场景，结合IoT、大数据和人工智能等技术，为轨道交通行业量身打造了智能高效的一站式解决方案，涵盖数据中台、智能运维、人力、供应链、财务、工程建设、风险管控以及数据应用等，全面助力轨道交通运营运维与管理的数智化转型。

“在轨道交通迈向以运营为主的今天，LPS结合过往的专业沉淀和技术积累，聚焦智慧管理和智能营运两大专业方向，总结提炼并研发出真正能够帮助轨道交通企业实现降本增效的解决方案，激活企业生产力，全面提升企业的效能。”LPS副行政总裁孙耀达博士（Dr. Ted Suen）近日在接受RT轨道交通采访时，如此表示。

孙耀达博士是亚太区IT界知名的高级管理人员之一，拥有丰富的轨道交通数字化建设经验。凭借对内地轨道交通市场的精准洞察，以及对企业数字化转型的独到理解，孙耀达博士对LPS致力于内地轨道交通数智化转型发展寄予厚望。

深耕数智化转型，从改变管理入手

 

管理出效益、管理出人才，这是亘古不变的真理。

然而过去的很多年，传统企业遭受粗放的管理模式，分散的差异化流程、割裂的业务流程、手工的管理报表等导致企业运转效率低、运营成本高居不下，给企业运营管理带来沉重的负担。

在轨道交通这样一个产业链长、系统繁杂、资产种类多的重资产行业，过去这一现象尤为明显。

随着数字科技的到来，行业正在加速走向数字化转型。云计算、大数据、AI、物联网等新兴技术的应用，正在颠覆轨道交通企业传统的管理模式，更加规范化、标准化的流程，高效协同与数据自动化流转的精细化管理模式正迎面而来。

“数字化和智能化的核心是解决管理问题，其中数字化为智能化服务，为智能化提供数据来源，而智能化则是解决企业管理决策。”曾担任港铁公司资讯科技主管，负责亚洲区内其中最为复杂的IT营运系统，引领多个企业数字化转型创新方案的落地，孙耀达博士对于企业数智化转型的核心内涵，有着更深刻的洞见。

基于此理解，在推动轨道交通数字化转型中，LPS首先从改变企业管理模式入手，为轨道交通行业打造了数据中台、智能资产管理等解决方案，帮助用户构建数据底座，打破数据孤岛，建立集团级数据中心和专家知识库，并运用可视化分析工具，实现对轨道交通全方位的数据监控，实时掌控轨道交通各系统的运行状态，从而提升技术人员的问题分析能力，为管理决策提供依据参考。

管理着重‘沟通’和‘决策’，不同职能不同背景的人之间看法不尽相同。所以，组织体系需要规则和机制来进行沟通和决策。因此，LPS将这些组织内的规则和机制沉淀到数字化方案和服务中，帮助管理者精准拿捏市场需求并解决问题，让决策有据可依，让管理变得更高效。

比如，在与亚洲领先的铁路公司保持长期稳定的合作过程中，LPS以帮助客户实现对铁路资产的高效管理为出发点，为其搭建了工程和交通信息管理系统、服务台和工作场所支持的IT管理服务，开发了一套设备维护管理系统和资产管理解决方案，不仅实现了对设备状态的实时追踪，还实现了对资产设备全生命周期的信息化管理，帮助全面掌控资产状态，进一步提高了资产管理的清晰度，降低了运营成本。

在此过程中，LPS秉持以客户为中心，持续走进客户，排摸问题与痛点，厘清真实的需求，真正做到懂行业、了解客户，让产品和解决方案更能匹配客户的期望。

历经多年的精心打磨和实践，LPS为客户打造的一站式管理解决方案，无论在技术先进性还是系统功能建设等方面，均处于业界领先地位，并深得用户的认可。

智能运维，带来可量化的价值

 

如果说，数字化、智能化技术的应用为企业管理带来更客观、更具科学的沟通和决策。那么，智能运维系统的应用价值则在于保障业务更安全、更可靠、更高效运行的同时，真正实现降本增效，为企业带来可量化的价值。

基于在轨道交通企业管理数字化转型应用的诸多创新实践，LPS对轨道交通智能运维也有了前瞻性思考，研发了创新的轨道使用管理系统 (TAMS)，并思行合一，将方案付诸实践，在新加坡地铁落地应用。

新加坡地铁有限公司(SMRT Trains)是新加坡首家亦是当地最具规模的地铁服务供应商，全面管理和营运新加坡地铁，包括南北线、东西线、环线、汤东线和武吉班让轻轨，致力于为日均200万新加坡乘客提供安全、可靠和便捷舒适的出行服务。

SMRT运营的部分铁路线路是新加坡最早的线路之一，需要定期进行维护。但维护天窗期较短，而且过去的维护工作主要依赖分散系统、人手表格和定期面对面会议进行安排，既费时费力且容易出错。

LPS获选为SMRT开发了TAMS，以大数据智能分析和分配轨道使用权，令维护及规划工作变得自动化和有效率；AI功能更可以根据状况优先安排轨道使用。作为整体数字平台，TAMS通过AI智能化轨道使用管理系统，提供端到端流程的可视化，可以保障业务相关人员保持高安全标准作业，进一步提高了地铁运维的安全性和可靠性。

目前，该系统成功应用于新加坡南北线及东西线，不仅提高了施工作业效率，增强了作业安全保障，还为SMRT每年节省了三万工时，极大地降低了新加坡地铁运维成本。

新加坡地铁的案例，是LPS投身轨道交通智能运维的一个缩影。随着智能运维应用不断走向“深水区”，以及大模型和生成式AI的演进发展，未来AI与智能运维的结合，一定会给轨道交通的运维管理带来更大的价值。

如何推动智能运维与AI的融合？这是LPS一直在践行中不断思考的重要课题。

事实上，LPS已经在探索的路上。比如，在IT系统运维方面积极尝试利用人工智能提升运维效能，以保障IT基础架构处于最佳状态。

站在新起点，加速布局内地市场

 

基于在亚太区轨道交通行业深厚的沉淀与积累，过去的几年，LPS不断深化拓展与内地轨道交通的合作，取得了显著的成效。比如，为内地某全球轨道交通装备供货商建立核心业务系统；帮助内地轨道交通业主搭建数据中台、智能运维系统、能源管理系统等，用丰富的IT经验赋能内地轨道交通企业的内部营运流程，帮助他们全速进行数字化转型。

如今，内地已建成全球规模最大的轨道交通网络，运营里程接近10000公里，庞大的市场规模给了LPS足够的信心。“LPS正在加速布局内地行业市场，其中的轨道交通是我们非常看重的市场。”孙耀达博士如此表示。

事实上，过去的20多年，在服务、人才、技术等方面积攒的能力，让LPS有十足的底气可以在内地市场所向披靡。2022年8月，在LPS生命里程中有一个新的起点，联想集团与电讯盈科正式牵手。依托联想擎天引擎，以「端-边-云-网-智」全栈IT服务能力，加强LPS一体化服务，帮助企业更全面数字化转型。

受惠于联想和电讯盈科两大科技巨头扎实的创新基因、丰富的端对端解决方案、卓越的市场开拓和服务交付能力，LPS在亚太区的竞争力，尤其是在大型项目的集成和服务能力等，具有不可替代的优势。

更重要的是，LPS拥有一支能力强大、技术精湛、经验丰富的业内领先的专业IT团队，这是LPS的立命之本。在研发人才方面，LPS组建了4600多名的IT专业团队，不断改进多样化、定制化的端到端解决方案和服务；在服务人才方面，LPS拥有覆盖全国范围内的庞大的本地化支持服务团队，并在北京、广州、武汉、西安、深圳均设有外包开发中心，为海外和内地客户提供开发和实施服务。不仅如此，LPS的管理团队均来自跨国科技公司，拥有多年丰富的行业经验及国际视野，为客户提供具国际标准的高质服务。

再次，作为亚洲领先的IT解决方案引领者，LPS能为企业提供一站式解决方案，不断推进垂直行业与能力中心的相结合，通过构建LPS专属的交付或项目管理模板，以加强不同行业的解决方案提供能力，结合咨询、方案、产品、平台等，培养从咨询到落地的端到端能力，集中打造「人、财、物、工、控、金融、数据」创新能力中心。

基于此，LPS已连续十年被IDC评为香港系统集成和定制应用开发的领导者。根据 IDC发布的《全球IT服务2023上半年追踪报告》，LPS在系统集成、定制应用开发和托管服务领域继续保持香港领先地位，并在上述三大IT服务类别中的收益达到双位数增长，平均同比增长率为10%。

为了进一步夯实其匹配内地业务发展的能力，2022年，LPS在广州和深圳成立了大湾区创新中心，并配备了架构设计、系统分析、微服务、大数据等各类新兴技术人才。作为创新应用的孵化基地，大湾区创新中心将聚焦新产品和新技术的研发，以全力效劳大湾区乃至内地企业数字化转型。

面向未来，企业对数字化转型的需求不断高涨，LPS将坚持能力重塑，从组织、技术、产品、人才创新等多个维度保持对业务环境的敏锐洞察和创新发展，坚持客户驱动的业务模式，深挖客户需求，提升产品和技术能力，鼓励人才创新，不断助推内地及亚太区轨道交通企业的数字化转型。

新的起点，意味着新的可能。有了“双重优质基因”赋能的LPS正在路上，带给行业的更多质变正在发生。

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