日前，市政府批复同意东莞轨道交通2号线于2016年5月27日12点开通试运营，这意味着东莞迈入地铁时代已进入倒计时。

         东莞轨道交通2号线于2010年3月26日开工建设，经广大地铁建设者6年的艰苦努力，于2015年12月底建成试运行。2016年4月底，2号线接受了省交通厅委托交通运输部科学研究院和广东省交通运输规划研究中心组织的试运营基本条件评审，专家组认为2号线具备试运营基本条件。5月20日，省交通厅对评审意见进行了批复，并要求市轨道交通运营单位要进一步做好安全运营管理工作，确保试运营安全和服务质量。

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东莞地铁介绍

      2号线总长37.8公里，共设车站15座（其中高架车站1座）、车辆段1座、线网控制中心1座、主变电所2座，换乘站4座：东莞火车站与广深铁路东莞站换乘，鸿福路站与1号线呈“十”字换乘，西平站与莞惠城际呈“T”形换乘，虎门火车站与广深港高铁线、穗莞深城际线换乘。

      线路设计最高时速120公里，单程运行40分钟。

 

速度 采用地铁快线设计标准

　　与广州深圳相比，东莞地铁二号线在功能以及行车设计上是否有其独到之处？根据东莞地铁路线较长的特点，东莞地铁运行速度比其他城市快了不少，均采用120km/h地铁快线的设计标准。

　　胡文伟介绍，传统地铁采用运行速度为80-100km/h的系统技术，在京沪广深等中心城市已广泛应用，东莞比较特殊，在空间布局上呈组团式分布，各个镇街发展比较均衡，所以市轨道公司设计的线路都比较长，这个就要求市轨道公司要有比较高的运行速度，为满足需求，市轨道公司目前规划的4条线都采用120km/h地铁快线的设计标准。

 

配套 全线车站引入WIFI信号

　　胡文伟介绍，目前，2号线各个车站的自助银行、便利店、面包店和自动售货机等商业设施已完成店面装修和设备安装工作，正在加紧进行设备调试、证照办理及营业人员招聘培训等开业筹备工作，将实现2号线开通同步开业。

　　2号线各个车站和隧道已开通手机信号覆盖，进入网络优化阶段。同时，正在加紧进行车站WIFI设备安装调试工作，实现全线车站引入WIFI信号与2号线同步开通。

　　对于公交接驳方案这一问题，胡文伟表示，市交通主管部门对于2号线地铁站附近已经有的公交线路采取了保留与地铁站衔接的公交站点的做法，其余情况计划通过改道、延长或截短使其经过地铁站或其首末站，或通过新增公交线路来应对公交线路不足的情况。

　　胡文伟透露，除了公交接驳之外，地铁出站口附近的出租车停车位、社会车辆停车场布局等，已纳入市规划局组织编制的《2号线首期工程站点交通接驳设施实施规划》中。

 

运力 日均输送30.5万人次

　　2号线车辆能否满足市民的出行需求？胡文伟说，根据第三方专业咨询机构提供客流预测，2号线开通年（2016年）日均客流为10.5万人次。

　　他说，2号线共配置了20列6节编组的地铁B型列车。每列车长122.2米、宽2.88米、高3.85米，重量为201吨。每列车坐席载客数268人，额定载客数1250人，最大载客数2032人。根据载客人数和班次来计算，2号线开通时，日均输送能力为30.5万人次，运输能力超过客流预测，可以满足市民的出行需求。

　　他补充说，如果客流超过了预测值，市轨道公司将采取缩小行车间隔，也就是市轨道公司所说的多开车来保证运输能力。

 

准点率 三天试乘准点率100%

　　每列列车的间隔是8分钟到10分钟，能否保证正点率？丘庆球表示，2号线空载试运行从2015年12月29日就已经开始，空载试运行严格按国家标准组织。目前已经通过了省交通厅委托的第三方组织的试运营基本条件评审，评审期间列车正点率为99.85%，高于国家规范不低于98%的要求。

　　5月13日－15日，市轨道公司组织了近5万市民试乘活动，据统计，三天的列车运行正点率达到100%。所以，市轨道公司能保证开通以后的正点率。

　　此外，市轨道公司的20列车没有全部投入运行，平峰时段里，行车间隔约为10分钟，上线列车为12列，含2列备用列车，高峰时段里，行车间隔约为8分钟，上线列车增加到15列，包含1列备用列车。市轨道公司的备用车放在虎门和鸿福路，可以缩短运营间隔，保证准点率。

 

对接高铁 绝大部分时间段可接驳

　　2号线是否能与高铁站实现完美对接呢？丘庆球说，铁路方面的资料显示，根据5月15日零时起铁总调整的时刻表，东莞火车站的第一列车在6：30左右，最后一班车接近零点；虎门高铁第一班车为7：00左右，最后一班为23：00左右。

　　从设备安全的要求出发，地铁的车辆、其他设备需要定时在夜间进行检修维护，东莞的首末班车与国内同行基本一致。在轨道交通运营服务时间内，乘客从高铁换乘地铁并不需要在地铁站等候过久，能够满足市民接驳的换乘需求。

　　丘庆球表示，总的来说，2号线收发车时间与铁路不完全一致，但是在绝大部分时间段，2号线是满足与铁路和高铁接驳换乘的需求。

 

开站运营时间

      5月27日中午12点,2号线正式载客试运营。也就是说，当天12点开始，市民就可以到2号线15个车站购票乘车了，真正体验东莞的地铁速度。

 

知多滴：东莞轨道交通2号线重大节点

      2010年3月26日，2号线开工典礼在天宝站举行，拉开了工程建设序幕；

      2011年7月13日，全线第一台盾构在天宝站～东城站区间始发；

      2012年5月16日，全线第一个车站－东城站主体结构封顶，第一条隧道天东区间左线隧道贯通；

      2013年12月26日，首列电客车下线；

      2014年9月10日，东莞火车站二期主体结构封顶，标志着全线15座车站全部封顶；

      2014年12月9日，全线实现“洞通”；

      2015年5月28日，全线实现“轨通”；

      2015年8月17日，全线实现“电通”；

      2015年9月15日，全线首次热滑顺利完成；

     2015年12月29日，全线建成正式试运行；

     2016年5月27日，2号线全线开通试运营，东莞进入全新的轨道交通时代！

 

生活小贴士

每个车站至少启用2个出入口

      根据国家的相关规定，地铁线路开通试运营时，车站出入口的数量应根据吸引与疏散客流的需求设置，但不得少于2个。由于工程建设涉及面广，2号线在施工过程中，车站附属结构受管线迁改的制约较大，目前部分车站个别出入口和道路接驳仍在施工并进入收尾阶段。5月27日2号线开通试运营时，每个车站至少启用2个以上出入口供市民使用（具体示意图另行发布）。市轨道公司将加强协调和管理，加快施工进度，尽快启用其余出入口，方便市民出行。

 

首末班车情况

      2号线具体运营时间为：工作日周一至周四6:30-22:30，周五工作日、双休日、节假日6:30-23:00。东莞火车站、虎门火车站的首班车时间为6:30，其他各站首班车时间会有所不同，详情请留意各车站出入口的公告。

结合东莞实际，2号线开通试运营后，市轨道公司将工作日7:00—9:00、17:00—19:00定义为高峰时段，其他时段为平峰时段，把双休节假日11：00—20:00定义为高峰时段，高峰时段行车间隔约8分钟，平峰时段间隔约10分钟。

 

轨道交通服务热线号码

      市轨道公司已启用运营服务热线电话0769－88176666，市民在乘坐地铁时如遇相关问题，可拨打热线咨询。服务时间为8:00-20:30。

 

票价 起步价2元全程8元

　　东莞市轨道交通有限公司副总经理胡文伟表示，2号线的票价市民都很关注，市轨道公司也很重视，一年前就在关注和调研，邀请了一些专家结合周边城市进行专题研究，去年8月发改局举行了听证会，11月获得政府批复，票价计算方式是按里程分段计价，起步价2元，可乘坐4公里；超过4公里的，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内的，每递增6公里增加1元；超过24公里的，每递增8公里增加1元。全程票价8元。

　　他介绍说，当前市民购票方式有多种选择，乘客可使用现金到各车站的自动售票机处购买单程票（自动售票机可接收面额为一元硬币、五元和十元纸币），或使用东莞通乘车。

　　对于大家比较关心的优惠票种，市轨道公司按照东莞市政府批复的，跟公交车一样的来执行，有军人老人学生优惠等。

　　此外，针对市民关心的能否购买地铁年票这一问题，胡文伟解释说，当前仍以东莞通为主，今后线路增多后，会根据市民的需求再推出月票年票票务服务。