根据两组招标公告内容显示，福州地铁6号线工程自会展中心至长乐机场站，全长约41.362km，其中高架线长5.87km，过渡段长0.66km，地下线长34.832km，线路共设20座车站，投资总额为人民币2771600万元，工程计划于 2016 年 12 月开工，工程建设周期60个月。

       与此同时，招标公告还公布了工程设计周期，总体设计阶段：2016年4月～2016年6月;初步设计阶段为2016年7月～2016年9月。

       福州州市轨道交通6号线工程第1-11标段(设计)招标公告明细表可以看出，在上述11个标段招标当中，第1到第6标段涉及到轨道交通6号线站点以及区间的设计，第7到第11标段则属于配套项目的设计。

       与此同时，根据上述招标范围结合此前媒体报道，福州轨道交通6号线20个站点为：会展中心站-鼓岐站-芦岐站-梁厝站-下洋站-营前镇站-航城站-郑和站-十洋站-鳌头站～鹤上站--沙京站-莲花站-滨海新区站-壶井站-万寿站-尚迁站-漳港站-仙岐站-机场站。

       早在今年1月，福州城市轨道交通第二期建设规划获国家发改委批复。根据获批的第二期建设规划方案，我市将于2020年前新建城市轨道交通6号线及5、4号线一期工程，总里程89.3公里，总投资约654.39亿元。

      作为轨道交通主要线路中的“机场线”和引导城市沿江向海发展的重要线路，随着福州轨道交通六号线各个标段的设计、勘察正式招标，标志着该工程取得重要性进展。

 

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      “泉州市城市轨道交通一期工程”被列入省“十三五”城乡基础设施建设重大项目，拟于2017年开建泉州地铁\轻轨。

　　5月30日，福建省人民政府办公厅发布了关于出台福建省“十三五”城乡基础设施建设专项规划的通知。其中，“泉州市城市轨道交通一期工程”被列入省“十三五”城乡基础设施建设重大项目，泉州或将于2017年开建泉州地铁\轻轨。据悉，泉州市城市轨道交通一期工程全长67.53公里，总投资338亿元，建设年限为2017-2024年。

　　推进城市轨道交通建设。加快推进城市轨道交通建设，重点抓好福州城市轨道交通一期建设规划项目（已开工建设的1号线、2号线）、厦门城市轨道交通一期建设规划项目（已开工建设的1号线、2号线、3号线）续建，新开工建设福州、厦门城市轨道交通二期项目，争取尽快上报获批并开工建设泉州城市轨道交通一期建设规划项目。到2020年，福州、厦门两市的城市轨道交通主框架基本建成，泉州城市轨道交通建设全面启动，力争全省建成通车和在建城市轨道交通里程突破300公里。

　　加快城市快速交通和城市道路建设。2016年至2018年实施畅通城市三年行动计划，树立“窄马路、密路网”的理念，以提升道路网络密度、提高城市道路网络连通性和可达性为重点，安排城市道路建设改造项目。重点完善城市主次干道路网，强化城市环路与中心城区路网的衔接，推进城市重点发展组团与老城区以及各组团间的快速联系通道建设，拓宽、加密新老城区之间连接道路。结合旧城区有机更新、景观整治，拓宽一批老城区支路、小巷，条件允许的小巷要通过改造，力争建成车行道，完善城市“毛细血管”。合理组织单向交通，打造循环交通体系。福州、泉州等城市启动快速路、快速公交、有轨电车等建设，全省力争新建快速路130公里，改扩建50公里。加强公交场站建设，推进城际公交换乘枢纽建设，实现设区市中心城区公交站点500米覆盖率100%，其他中等城市覆盖率90%以上，小城市覆盖率80%以上。推进公交首末站、枢纽站融入综合客运枢纽、轨道交通站、城市综合体、大型居住区开发建设。合理制定并有效落实公交专用道规划，推动公交专用道连续、成网。至2020年，城区常住人口300万以上的城市基本建成公交专用道网络，与轨道交通、快速公共交通系统共同构成城市快速通勤系统。公共交通出行比重显著提高，公共交通分担率厦门达到36%，福州达到33%，其他市达到20%，县城达到15%。“十三五”期间，全省新建城市道路5800公里，中心城区既有道路路面维护改造总长度800公里、小街巷改造200公里。到2020年，城市路网密度提升到8公里/平方公里，道路面积率达到15%，人均城市道路面积13.5平方米以上。