去年底，广州市发改委启动新一轮城市轨道交通建设规划方案。规划方案显示，广州地铁共计新增15条（段）地铁线路，总长度约413.5公里，预计投资总额约3148亿元。

　　然而，15条（段）地铁建设顺序到底孰先孰后？

　　官方招标公告

　　昨日，广州市政府采购网挂出一则关于《广州市近期建设轨道交通线路控制性详细规划（一期）》招标公告，要求开展沿线控制性规划研究，尽快稳定线路走廊和站点方案，并对走廊沿线、站点用地以及车辆段、停车场等轨道交通设施用地进行控制。

　　招标公告指名道姓，对新一‍轮轨道交通建设规划中的4条线路进行研究：包括18号线、22号线、10号线、13号线二期，按沿线保护区两侧各100米的范围计算，规划范围为3004公顷。这意味着，其详细的线位和站点很快就有答案。

　　如无意外，18号线、22号线、10号线和13号线二期，这四个家伙将会“抢跑”，并按此顺序陆续开工！同时，招标公告中提出以下要求：

　　●结合线路在线网中的定位以及规划控制要求；

　　●分析线路沿线的客流需求和周边用地条件；

　　●编制沿线车站的控制性规划方案；

　　●对重点换乘车站的换乘条件进行控制；

　　●站点的设置要以人为本，站点位置的规划设置必须考虑客流特点和出行要求。

 

1无奈 

　　

       18号线：极有可能第一个动工 

       16个站点实施常态限流、压缩行车间隔低至2分钟内、多次增加列车数量...在上下班高峰期，3号线一系列补救措施仿佛隔靴搔痒，不痛不痒的。

　　鉴于3号线庞大的客流量，只能把这条号称“3号线平行线”的18号线逼上梁山，被迫提前提上建设日程，实在是身不由己。

　　据相关资料显示，18号线是条南北走向的大动脉，跨越南沙、番禺、海珠和天河，番禺广场到广州东站一段，几乎与现在的3号线平行，只是位置略向东移。

　　种种迹象表明，18号线动工建设迫在眉睫。所以，在这四条“抢跑”的地铁线路中，18号线极有可能打头阵。

 

　　13号线二期：鱼珠－天河公园段提前开工 

　　对于黄埔和增城居民出行难的问题，13号线是一根救命稻草。

　　但13号线首期只是开通至鱼珠站，并没有到达天河中心城区，居住在黄埔、增城的上班族只能换乘5号线，如此一来只会进一步加剧5号线客流量。

　　无奈之际，13号线二期（鱼珠－天河公园）段被推上了首期建设进度中，从鱼珠站延伸到市中心天河公园站，为5号线客流减压。

 

2争议

 

　　中大站：反对穿过校园

       地铁尚未开工，线路站点便存在争议了！与8号线绕行中大门前过不同，新规划的地铁10号线将下穿中山大学南校区的中轴线，连接滨江路和新港路。

　　但这一规划，引发了社会各界的担忧：若地铁10号线穿越南校区中轴线，一来地铁线运营会严重影响科研实验结果，二来会严重影响文物建筑的保护，破坏其人文精神的传承。

　　广州市发改委相关人士表示，地铁工程采用深埋、减震等技术措施，已经可以最大程度实现隔震或减震，解决对地面建筑的不利影响。

　　其实，在广州地铁通过大学校区已有先例，3号线就通过华师。当时，华师对地铁规划提出了意见，得到了很好的吸纳，最后通过方案调整和技术措施，既最大限度消除不利影响，又为师生出行提供便利，两全其美，何乐而不为？

 

　　沙溪站：或将“泡汤” 

　　“因30分钟跑完全程要求，须舍弃部分站点，采用快线。”对于18号线取消沙溪站一事，官方给出了这样的答复。

　　据悉，沙溪半岛人口居民及流动人口就已经超过20万人，拥有珊瑚湾畔、星河湾海怡半岛、海怡花园、珠江花园、绿茵岛花园等大型社区，随着新楼盘的开发，未来人口还将大量增长。

　　招标公告所提到的，站点的设置要以人为本，站点位置的规划设置必须考虑客流特点和出行要求。沙溪站，横看竖看都吻合这些条件，民心所向，不设站众愿难违呀！

　　最后，按照开建顺序，再来看下在新一轮地铁规划中，这四条抢跑的地铁线路：18号线、22号线、10号线和13号线二期。

       十八号线：作为南沙快线，设计最高时速或超过200公里，将实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，从南沙到东站要确保30分钟内到达。

       二十二号线：作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。

       十号线：串接广钢新城、海珠区南部居住区、五羊城、天河体育中心及天河客运站等地区，缓解三号线体育西路站的换乘压力，提高网络换乘效率。

       十三号线二期：作为东西向轴线，串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。

 

       广东将新增轨道交通2100公里

        “十三五”期间，广东将安排重点项目119项，计划总投资3.22万亿元，重点推进十大建设工程。这是记者从广东省“十三五”重大项目暨2016年面向民间投资项目推介会上获悉的。其中交通基础设施要完成投资1.2万亿元，新建成轨道交通约2100公里、高速公路超过4000公里。

　　昨天，省发改委主任何宁卡透露，“十三五”期间广东省GDP计划保持年均增长7%，率先全面建成小康社会；将新建一批战略性重点项目。“十三五”期间广东安排重点项目119项，计划总投资3.22万亿元，重点推进现代综合交通运输体系、现代能源体系、现代水利支撑保障体系、信息化强省、创新发展载体、现代产业新体系、农业现代化、区域融合发展、生态环境保护、民生福祉十大建设工程。

　　其中交通基础设施投资依然最多，要完成投资1.2万亿元，新建成轨道交通约2100公里、高速公路超过4000公里。现代产业体系建设要完成投资8050亿元，建设智能制造、通用航空、高端电子信息、新能源骑车等27个大项的重点项目。

　　记者发现，广州市此次共有三个项目参加推荐会，均是地下综合管廊工程，分别是广州市中心城区地下综合管廊（沿地铁十一号线）工程、天河智慧城地下综合管廊、广花一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造配套工程。

　　其中中心城区地下综合管廊工程最长，主要沿地铁十一号线辐射，项目串联天河、越秀、海珠、白云及荔湾五大中心城区。该工程将城市综合管廊建设纳入地铁新线同步设计、建设，原则上每个车站设一个综合管廊出入口。该管廊总长44.9公里，总投资估算为61亿元，采用PPP项目建设运营一体的PPP+EPCO模式。工程主线建设期为6年，运营期为24年。项目收入包括入廊费用、运营维护费用及政府的可行性缺口补贴。该项目4月通过了国家试点城市评审，申报成功后将获得省和国家财政共15亿元补贴的主要部分。

　　此外，广东省铁路建设投资集团拿出了广佛江珠城轨来推介，该项目投资预算总额为49.7亿元，线路全长156公里，起于广州芳村站，途经佛山顺德、江门鹤山、新会、斗门，到达珠海机场，是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分。