导语：WLAN是一项已经发展得比较成熟的技术，在地铁行业里的应用也非常多。然而，随着LTE新技术的出现，人们必然会将LTE与WLAN进行比较。

理论上，WLAN所采用的协议或机制导致WLAN网络天然地在安全性、抗干扰能力、高密度接入点的网络稳定性等方面存在问题，因此其商业性受到一定局限。

WLAN早期采用IEEE802.11a、IEEE802.11b、IEEE802.11g等标准，现在演化到IEEE802.11ac（5.8G频率）。从理论上讲，带宽会越来越高，稳定性会越来越好。对于更新的WLAN网络，业主一般会关注它采用的协议，以及确实带来的升级体验。尤其是因为LTE需要申请频点，申请不到LTE频点的城市地铁业主就会非常期待WLAN的更好解决方案或新的探索。

乘客WIFI网络发展比较快，应用多元化，很多城市已经开通。但对其赢利模式的探索还处于起步阶段。

对于LTE与WLAN的关系。业主们普遍分成两大阵营。

一部分业主认为，LTE会逐渐取代WLAN网络；

但另一部分业主认为，这两种网络各具优势：LTE在安全性、功率控制、对终端的广泛适用性等方面具有无可比拟的优势。但WLAN具有成本低廉、技术开放、结构简单、安装调试维修方便、带宽大（LTE理论上可以做到150M带宽，某城市地铁业主试验发现，在载客80公里时速下，LTE只有将近50M带宽；而WLAN理论上可以做到1G带宽，当然这也跟布点密度有关）等方面独具优势。

当然，不管是WLAN还是LTE，业主最关心的还是实际应用的效果，包括服务、稳定性等要能满足运营的需求。有一点需要提醒，不同厂家的交换机对于数据屏蔽和数据包处理方法有差异，因此在前期进行交换机选型时，相关人员要格外留意到这点。

总的来讲，比较之下，WLAN目前属于可用状态，但谈不上特别理想。业主期待厂家或设计院给出更理想的解决方案。当然，在没有更好、更成熟的技术和解决方案前，WLAN仍然是目前城市轨道交通中车地网络首选的技术，性价比、技术成熟度、市场竞争及后续的服务也是考虑范畴。运营企业更关心技术的成熟度、设备的可靠性、网络的稳定性和安全性，希望能够看到WLAN在这些方面的技术进步。

我们统计了北京、上海、广州、南京、天津、长沙、郑州、无锡、武汉、苏州、西安、沈阳、长春、宁波、石家庄、徐州、济南、常州、佛山、重庆、大连、太原、合肥、深圳、南昌、昆明、呼和浩特、杭州、东莞、成都、青岛、兰州32个城市地铁的WLAN技术最新应用状况如下（若有错误或疏漏，敬请指正！）

>>>>北京
WLAN承载信号系统（2.4Gh）和PIS系统（大部分用5.8Gh）。从其运营体验来看，信号系统本身数据量较小，暂时没有干扰；但PIS车地无线通信存在一些问题，而且对于其产生原因尚无定论。

>>>>上海
WLAN承载信号系统（2.4Gh）。建有乘客公共WIFI网。

有时有跳频的问题，正考虑将频率间隔拉宽，否则可能会产生干扰。之前主要采用2.4Gh频率，现在有的用5.8Gh频率。正期待新手段以避免干扰，或采用LTE等其他技术手段。

>>>>广州
广州地铁使用WLAN承载信号系统、PIS系统，均采用2.4Gh频段（广州地铁采用1、6、11信道），其中2个信道给信号使用，1个信道给PIS使用。他们并行无干扰。屏蔽门也用了2.4Gh的无线扩频技术进行改造。2016年12月28日，广州全部10条地铁线路统一实现免费wifi覆盖，采用2.4Gh或5.8Gh频率，采用IEEE802.11ac标准。

未来可能会采用LTE承载信号，民用WIFI承载PIS系统。

>>>>深圳
信号系统都用2.4Gh的WLAN承载；WLAN还承载PIS、CCTV，有的线路用2.4Gh频率，有的线路用5.8G频率。乘客公共WIFI由第三方公司开发。

有两条线采用了5Gh的WLAN，效果比较不错，干扰少。

有一条时速达到120公里/小时的线路采用了1.8Gh频率的LTE，2016年6月刚开通，效果也不错。

>>>>天津
WLAN承载PIS系统，未开通乘客公共WIFI。

>>>>重庆
WLAN承载PIS系统、CCTV系统，都采5.8Gh频率。已开通乘客公共WIFI。

用到IEEE802.11ac标准，效果不错。

>>>>长沙
WLAN（2.4Gh）承载的业务比较多。采用IEEE802.11g标准。

在安全性方面，他们采取了很多措施：首先，设置了一些交换机防火墙，并且定期升级。其次，核心数据都必须以白名单的形式。合法数据才能进入。其他一概都是非法数据。最后，采用类似封闭式管理手段，对密码运用分级制度进行管理，防止病毒侵害。

>>>>郑州
WLAN只承载了信号系统。郑州地铁2号线是国内首条采用LTE技术承载PIS和CCTV系统的地铁。在建的一条线路计划用LTE综合承载信号系统、传输车载故障信息。

>>>>南京
WLAN承载信号、PIS。未设乘客公共WIFI。

目前采用的都是2.4Gh，后期新建线路有计划采用5.8Gh的。

>>>>无锡
WLAN承载信号系统、PIS系统。未设乘客用WIFI，主要是为了避免干扰。

后期线路考虑用LTE，就有可能开通乘客公共WIFI。不过这个方案还在研讨中，还没有落实。

>>>>苏州
WLAN用来承载信号系统和PIS系统。但WLAN承载PIS系统方面，还是存在一些问题。还没开通乘客公共WIFI。

目前也在做LTE的相关工作（申请频段）。

>>>>武汉
应武汉市里建设智慧城市的政策要求，作为接入政府大型大系统的一部分，设有WIFI的布点，以方便乘客上网。但地铁系统里暂时没有对WLAN进行规划。

2016年12月28日开通的6号线采用的是LTE，开通至今表现稳定。后续线路也打算采用LTE。

>>>>杭州
之前都用WLAN承载信号系统、PIS系统、CCTV系统，也用来传输车辆故障信息；新的在建线路打算用LTE来承载信号系统。

>>>>西安
目前已开通3条线，信号的无线传输和PIS系统都由WLAN来承载。 预计2018年开通的4号线打算用LTE综合承载PIS、CCTV、CBTC。乘客公共WIFI还没建设。

>>>>沈阳
WLAN承载信号系统。没开通乘客公共的WIFI。

>>>>长春
WLAN承载PIS。没有开设乘客公共WIFI。

>>>>宁波
WLAN承载PIS（5.8Gh）、信号系统（2.4Gh）。也开通了乘客公共WIFI。

未来新建线路打算用LTE来承载信号系统。

>>>>成都
WLAN承载信号系统、PIS系统。乘客公共WIFI正在准备，还未开通。

未来新建线路可能会用LTE来承载信号系统，仍由WLAN来承载PIS系统。

>>>>东莞
WLAN主要用来承载信号系统、PIS系统。也开通了乘客公共WIFI 。

目前在建的1 号线的业务分配还在讨论，有可能采用LTE承载信号，用IEEE802.11ac标准的WLAN来承载PIS。

>>>>大连
WLAN承载信号系统和PIS系统，都是采用2.4Gh频率，2个信道给信号，1个信道给PIS系统。没有开通乘客公共WIFI。

>>>>青岛
WLAN承载信号系统、车地通信、PIS系统。目前也开通了乘客公共WIFI。

未来新建线路也考虑用LTE承载，但不同线路的业务分配各有差异。

>>>>佛山
WLAN承载信号系统、PIS系统。没开通乘客公共WIFI。

新线还在规划中，目前还在申请LTE频点。

>>>>合肥
WLAN承载PIS系统。也在准备做乘客公共WIFI，已有团队专门在研究。

>>>>南昌
1号线承载了信号、PIS系统和CCTV。2号线的信号系统继续使用WLAN承载，其他的用LTE承载。没有开通乘客公共WIFI。

>>>>昆明
WLAN用于承载PIS系统、CCTV系统。乘客公共WIFI已经开通，由第三方公司操作。

>>>>兰州
在建线路用WLAN承载信号系统，实现车地无线传输。开通了乘客公共WIFI。

>>>>石家庄
目前在建两条线路信号均是由WLAN承载，PIS由LTE承载。

接下来项目考虑LTE做综合承载，承载信号、PIS系统，但无委会普遍未批复15M或20M带宽。未来通过市场调研后，可能会考虑信号取消WLAN。

>>>>徐州
新建线路是选WLAN还是LTE尚未有定论。有可能首选LTE，WLAN作为备选方案。也有计划开设乘客公共WIFI。

>>>>济南
WLAN承载PIS、CCTV。不打算做乘客公共WIFI。因为通信技术发展这么快，等济南的新线开通时，手机5G也有了，那时WIFI可能已失去竞争力。

>>>>常州
新建线路正在申请LTE的频点，把WLAN作为备选方案。已经在建的1号线用WLAN承载信号系统。对乘客公共WIFI也有规划。

>>>>太原
在建线路用WLAN承载CCTV，也计划要用LTE承载信号系统。对乘客公共WIFI有意向，但还没最终定。

>>>>呼和浩特
在建线路用WLAN承载PIS系统、CCTV系统。不计划开通乘客公共WIFI。

至于车辆故障信息、轨道监测信息是用WLAN还是LTE传输，还在考虑中，目前更倾向于WLAN，因为LTE带宽有限，而WLAN带宽比较足。

附1：关于WLAN
无线局域网络英文全名：Wireless Local Area Networks；简写为： WLAN。是计算机网络与无线通信技术相结合的产物，它以无线信道来替代传统有线传输介质，成为宽带接入的有效手段之一。

附2：WLAN和WIFI和IEEE802.11的区别：
WLAN的实现协议有很多，其中最为著名也是应用最为广泛的当属无线保真技术--Wi-Fi，它实际上提供了一种能够将各种终端都使用无线进行互联的技术，为用户屏蔽了各种终端之间的差异性。

WIFI是任何一个基于IEEE802.11标准的WLAN产品。是一种可以将个人电脑、手持设备（如pad、手机）等终端以无线方式互相连接的技术，事实上它是一个高频无线电信号。无线保真是一个无线网络通信技术的品牌，由Wi-Fi联盟所持有。